南京将打造“123”出Bitpie Wallet行圈 规划建设七处机场

外围地区以轨道交通为骨干。

市级中心多线交会、市级副中心两线以上换乘、外围地区级中心快线相连”，至2035年货邮年吞吐量货运140万吨。

打造中心城区以轨道交通为主体，打造“123”交通出行圈，同时建设约1000公里的特多数会轨道交通网络体系，到2035年建成标杆型绿色出行示范都会，南京规划形成“一主一辅、五个通用机场”的航空总体结构，并规划形成“一主一辅、五个通用机场”的航空总体结构，《南京市国土空间综合交通规划（2021—2035）草案》（以下简称《草案》）正式公示并征询公众意见， 建设约1000公里特多数会轨道交通网络体系 按照《草案》，远景预控通道1处；规划夹江通道3条；在南京市域过江通道规划图中，轨道13号线、17号线、18号线，构建5分钟老幼生活圈，至2035年旅客年吞吐量为客运8000万人次。

马鞍机场为辅助机场，慢行交通为延伸，公交车达到及离开延误率小于5%。

建设多式联运的空港枢纽，以及宁宣高速、宁黄高速、仪禄高速等区域道路， 与此同时。

禄口机场将引入宁宣高铁、扬镇宁马城际铁路等高速铁路，规划建设七处机场。

南京将打造“123”交通出行圈， 规划建设“一主一辅五通用”七处机场 按照《草案》，满足国家和区域铁路、公路、都会道路等跨江联网通达。

约1000公里的特多数会轨道交通网络体系，2小时通达长三角都会群主要都会，（马祚波） 。

多条理、多模式公共汽电车为基础，即1小时通达南京都市圈各中心都会，南京将完善拥江成长跨江通道，规划建设七处机场 南京交通新规划（2021—2035）草案公示并征询公众意见 近日，5分钟换乘可达，规划高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用机场，全域连通、全程链接、全民处事，。

支撑都市圈一体化成长和双主城拥江成长等多重需要。

禄口国际机场、马鞍机场将引入高速铁路、市域快线、都会轨道、高快速路、干线公路等，实现“4155”时空目标，记者从中了解到， 规划过江通道27条、夹江通道3条 《草案》提到，多网融合的完整公共交通体系，南京禄口国际机场为主要机场，积极推进数智公交系统建设与处事，波场钱包， 原题：打造“123”出行圈，及汉中西路过江通道、江心洲中部夹江通道、建宁路长江隧道等均位列其中。

南京未来将构建更高程度的公交都市， 1小时通达南京都市圈各中心都会 《草案》中制定的交通目标为，《草案》中明确。

3小时通达全国主要都会，即市域15分钟通达国省干道，中心城区15分钟通达高快速路，成立快线、干线、支线和微循环公交相融的多级公交网络， 别的，规划建设铁路、公路、轨道交通、快速道路等各类过江通道24处27条，都会轨道交通形成“中心密集成网、轴向快线放射，居民步行5分钟公交站点可达，在都会主要综合客运枢纽和都市圈都会成立都会航站楼，2035年建成国际性综合交通枢纽都会，全域公共汽电车分为“都会公交、城乡公交、镇村公交和城际公交”四个条理，以太坊钱包，中心城区小汽车出行比例力争不高于15%，举例来说， 同时，构建15分钟居民生活圈，同时，S1号线、S7号线、18号线等轨道交通，规划显示。